TI AWR1843AOP 자동차 레이더 센서는 레이더 신호 처리를 위한 고성능 C674x DSP로 구성된 DSP 하위 시스템을 통합합니다. 이 장치에는 무선 구성, 제어 및 보정을 담당하는 BIST 프로세서 하위 시스템이 있습니다. 또한 자동차 레이더 센서에는 자동차 인터페이스를 위해 사용자가 프로그래밍할 수 있는 Arm® Cortex-R4F가 포함되어 있습니다.
HWA(하드웨어 가속기) 블록은 레이더 처리를 수행하고 DSP를 오프로드하여 더 높은 수준의 알고리즘을 실행합니다. 간단한 프로그래밍 모델 변경을 통해 다중 모드 센서 애플리케이션 위한 동적 재구성의 가능성으로 폭넓고 다양한 센서를 구현할 수 있습니다. 또한 이 장치는 기준 하드웨어 설계, 소프트웨어 드라이버, 샘플 구성, API 가이드 및 사용자 문서를 포함하는 완전한 플랫폼 솔루션으로 제공됩니다.
특징
- FMCW 송수신기
- 수신기 4개 및 송신기 3개 통합 AOP(안테나-온-패키지)
- 통합형 PLL, 송신기, 수신기, 베이스밴드 및 ADC
- 4GHz의 가용 대역폭으로 76~81GHz의 유효 범위
- 분수형 N PLL 기반의 극히 정확한 처프 엔진
- 16dBm의 TX EIRP(유효 등방성 복사 전력)
- RX 유효 등방성 잡음 지수 10dB(76~81GHz)
- 1MHz에서의 위상 잡음:
- -95dBc/Hz(76~77GHz)
- -93dBc/Hz(77~81GHz)
- 내장형 보정 및 자체 테스트(모니터링)
- Arm® Cortex®-R4F 기반 무선 제어 시스템
- 내장형 펌웨어(ROM)
- 주파수 및 온도에 대한 자체 보정 시스템
- FMCW 신호 처리용 C674x DSP
- 2MB RAM 온칩 메모리
- 객체 추적 및 분류, AUTOSAR 및 인터페이스 제어를 위한 Arm Cortex-R4F 마이크로컨트롤러
- 자율 모드(QSPI 플래시 메모리에서 사용자 애플리케이션 로드) 지원
- 호스트 인터페이스
- CAN(인스턴스 2개, 하나는 CAN-FD)
- 사용자 인터페이스에서 사용할 수 있는 다른 인터페이스
- 최대 6개의 범용 ADC 채널
- 최대 2개의 SPI 포트
- 최대 UART 2개
- I2C
- GPIO
- 원시 ADC 데이터 및 디버그 계측용 2레인 LVDS 인터페이스
- 기능 안전 규격 준수 대상
- 기능 안전 애플리케이션용으로 개발
- ISO26262 기능 안전 시스템 설계에 도움이 되는 문서 제공
- 최대 ASIL-B 대상의 하드웨어 무결성 제공
- 안전 관련 인증
- TUV Sud 계획에 따른 ISO 26262
- AEC-Q100 인증
- AWR1843AOP 고급 기능
- 호스트 프로세서의 개입이 없는 임베디드 자체 모니터링
- 복잡한 베이스밴드 아키텍처
- 임베디드 간섭 감지 기능
- 빔 형성을 가능하게 하는 전송 경로의 프로그래밍 가능 위상 회전기
- 전력 관리
- 향상된 PSRR을 위한 내장형 LDO 네트워크
- I/O가 이중 전압 3.3V/1.8V 지원
- 클록 소스
- 40MHz에서 외부 발진기 지원
- 40MHz에서 외부 구동 클록(구형파/정현파) 지원
- 부하 커패시터와 40MHz 크리스털 연결 지원
- 손쉬운 하드웨어 설계
- 간편한 조립 및 저비용 PCB 설계를 위한 0.8mm 피치, 180핀 15mm × 15mm 플립 칩 BGA 패키지(ALP)
- 작은 솔루션 크기
- 자동차 온도 작동 범위 지원
애플리케이션
- 자동차 도어 오프너 애플리케이션
- 사각지대 감지
- 차선 변경 지원
- 교차 교통 경고
- 주차 보조
자동차 애플리케이션용 자율 레이더 센서
블록 선도
게시일: 2022-03-14
| 갱신일: 2023-03-23

