특징
- AEC-Q101에 따라 완벽히 자동차 등급용으로 인증
- -55~+175°C 정격 온도 덕분에 열 관련 요구 수준이 높은 환경에 적합
- LFPAK88 패키지
- 오늘날의 공간이 제한된 고전력 자동차 애플리케이션을 위해 D2PAK와 같은 구형 와이어 본드 패키지에 비해 더 작은 설치 공간과 향상된 전력 밀도를 위해 설계되었습니다.
- LFPAK88이 높은 효율을 발휘하는 얇은 패키지 및 구리 클립
- LFPAK 구리 클립 기술을 통해 와이어 결합 패키지 개선 가능
- 최대 전류 용량 증가 및 탁월한 전류 스프레딩
- 개선된 RDS (on)
- 낮은 소스 인덕턴스
- 낮은 열 저항 Rth
- LFPAK Gull Wing 리드
- 전통적인 QFN 패키지와 달리 기계적 및 열적 사이클링 스트레스를 흡수하는 높은 보드 수준의 신뢰성을 가능하게 하는 유연한 리드
- 시각적(AOI) 납땜 검사, 값 비싼 X-선 장비 불필요
- 훌륭한 기계적 솔더 조인트를 위해 손쉽게 땜납 젖음 실현
- 고유한 40 V 트렌치 9 초접합 기술
- 감소된 셀 피치 및 초접합 플랫폼을 통해 동일한 설치 공간에서 낮은 RDSon 구현
- 표준 트렌치MOS에 비해 개선된 SOA와 애벌랜치 성능
- 엄격한 VGS(th) 제한으로 MOSFET을 쉽게 병렬화 가능
애플리케이션
- 12 V 자동차 시스템
- 48V DC/DC 시스템(12V 2차 측)
- 차상위 전력 모터, 램프 및 솔레노이드 제어
- 역극성 보호
- LED 조명
- 초고성능 전력 스위칭
LFPAK88 콜 아웃
비디오
View Results ( 9 ) Page
| 부품 번호 | 데이터시트 | Vds - 드레인 소스 항복 전압 | Id - 연속 드레인 전류 | Rds On - 드레인 소스 저항 | Qg - 게이트 전하 |
|---|---|---|---|---|---|
| PSMN1R5-50YLHX | ![]() |
50 V | 200 A | 1.75 mOhms | 117 nC |
| BUK7S1R2-40HJ | ![]() |
43 V | 300 A | 2.6 mOhms | 80 nC |
| BUK7S2R5-40HJ | ![]() |
40 V | 140 A | 2.5 mOhms | 38 nC |
| BUK7S0R5-40HJ | ![]() |
40 V | 500 A | 500 uOhms | 190 nC |
| PSMN2R0-55YLHX | ![]() |
55 V | 200 A | 2.1 mOhms | 119 nC |
| BUK7S1R5-40HJ | ![]() |
43 V | 260 A | 3.27 mOhms | 67 nC |
| BUK7S1R0-40HJ | ![]() |
40 V | 325 A | 1 mOhms | 98 nC |
| BUK7S2R0-40HJ | ![]() |
40 V | 190 A | 2 mOhms | 50 nC |
| BUK7S0R7-40HJ | ![]() |
40 V | 425 A | 700 uOhms | 144 nC |
게시일: 2020-08-21
| 갱신일: 2024-05-03


