Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100 평가 모듈(EVM)
Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100 평가 모듈(EVM)은 5.5V ~ 36V 범위의 조정 또는 비조정 고전압 입력 레일을 사용하여 최대 10A의 부하 전류에서 5V의 엄격하게 조정된 출력 전압을 생성하도록 설계되었습니다. 이 넓은 VIN 범위의 DC/DC 설계는 공급 레일 전압 과도 상태를 견딜 수 있는 큰 전압 정격과 작동 마진을 제공합니다.
자유 실행 스위칭 주파수는 2.1MHz이며 더 높거나 낮은 주파수의 외부 클록 신호에 동기화할 수 있습니다. 벅 인덕터 및 세라믹 입력 및 출력 커패시터를 포함하여 Texas Instruments LM25148B-Q1EVM2100 선택 파워트레인 패시브 부품은 차량용 AEC-Q200 등급이며 여러 부품 공급업체에서 구입할 수 있습니다.
특징
- 넓은 입력 전압 작동 범위: 5.5V ~ 36V
- 1% 정확한 고정 5V 출력
- 2.1MHz의 스위칭 주파수를 외부에서 20% 위 또는 아래로 동기화할 수 있습니다.
- VIN = 12V 에서 최대 부하 효율 93.3%
- VIN = 12V에서 9.9µA의 일반적인 컨트롤러 대기 전류
- 듀얼 랜덤 스프레드 스펙트럼 및 액티브 EMI 필터링으로 초저 전자파 간섭(EMI)에 최적화되어 있습니다.
- 피크 전류 모드 제어 아키텍처로 빠른 회선 및 부하 과도 응답 제공
- 스위칭 주파수에 따라 적응형 통합 슬로프 보정
- 강제 PWM(FPWM) 또는 펄스 주파수 변조(PFM) 작동
- 내부 또는 외부 루프 보정 옵션
- 통합 하이 사이드 및 로우 사이드 파워 MOSFET 게이트 드라이버
- 2.2 A및3.2 A싱크 및 소스 게이트 드라이브 전류 기능
- 20 ns적응형 데드 타임 제어로 전력 손실 및 MOSFET 온도 상승 감소
- 지속적인 과부하 조건에 대한 히컵 모드가 포함된 과전류 보호(OCP)
- SYNC OUT 신호 180° 내부 클록과 위상 불일치
- 오픈 드레인이 있는 전원 양호 신호
- 내부 3 ms 소프트 스타트
- 완전 조립, 테스트 및 검증된 PCB 레이아웃(83mm × 43mm 총 풋프린트)
애플리케이션
- 고전류 자동차용 전자 시스템
- ADAS 및 차체 전자 장치
- 인포테인먼트 시스템 및 계측 클러스터
- 자동차 HEV/EV 파워트레인 시스템
필수 장비
- 전압 소스 - 0V ~ 42V, 12A를 공급할 수 있는 입력 전압 소스를 사용합니다.
- 멀티미터
- 전압계 1
- VIN+ ~ VIN- 입력 전압
- 전압계를 100MΩ의 입력 임피던스로 설정
- 전압계 2
- VOUT ~ GND 출력 전압
- 전압계를 100MΩ의 입력 임피던스로 설정
- 전류계 1
- 입력 전류 측정
- 조리개 시간을 1초로 설정합니다.
- 전류계 2
- 출력 전류 측정
- 조리개 시간을 1초로 설정합니다.
- 전압계 1
- 전자 부하
- 부하는 12V에서 0ADC ~ 10ADC를 지원하는 전자 정전류(CR) 또는 정전류(CC) 모드 부하여야 합니다.
- 무부하 입력 전류 측정의 경우, 부하가 작은 잔류 전류를 소모할 수 있으므로 전자 부하를 분리합니다.
- 오실로스코프
- 범위를 20MHz 대역폭 및 AC 커플링으로 설정한 상태에서, 일반적으로 스코프 프로브와 함께 제공되는 짧은 접지 리드를 사용하여 출력 커패시터에서 직접 출력 전압 리플을 측정
- 오실로스코프 프로브 팁을 출력 커패시터의 포지티브 단자에 배치하고, 접지를 통해 프로브의 접지 배럴을 커패시터의 네거티브 단자로 유지
- 큰 접지 루프에서 추가적인 잡음이 발생할 수 있으므로 TI는 긴 리드 접지 연결을 사용하는 것을 권장하지 않음
- 다른 파형을 측정하기 위해 필요에 따라 오실로스코프 조절
테스트 설정
게시일: 2024-12-13
| 갱신일: 2024-12-16