Murata CMCC를 이용한 CAN 잡음 자동 LAN 억제
전자 제품을 차량에 통합하는 작업은 빠른 속도로 성장하고 있습니다. 이러한 추세에는 ADAS (첨단 운전자 보조 시스템) 과 같은 추가 기능의 확장 및 개선이 포함됩니다. 차량의 전화를 위해서는 차량 내부의 다양한 전자 장치 간에 정보를 중계하는 자동차 LAN이 필수적인 역할을 합니다. 자동차 LAN은 대량의 정보를 처리하기 위해 고속을 제공할 뿐만 아니라 통신 품질에 필요한 높은 신뢰성을 제공해야 합니다. 이러한 자동차 장치에 맞게 맞춤 설계된 많은 인터페이스가 현재 사용되고 있습니다. 이러한 맥락에서 CAN (컨트롤러 지역 네트워크) 이 차량용 LAN으로 널리 사용되고 있습니다. Murata는 CAN의 전자기 잡음 문제와 이에 대한 솔루션을 제공하는 잡음 억제 부품을 연구합니다.CAN 잡음 억제
CAN의 전자기 잡음 및 잡음 억제 구성
요소의 문제, CAN의 통신 품질은 신뢰도를 요구하며, 특히 전자기 잡음은 신뢰도에 악영향을 미칩니다. 전자기 잡음 문제를 해결하기 위해서는 자동차 내부에서 사용되는 무선 통신 등에 악영향을 미치지 않도록 잡음 발생을 억제할 필요가 있습니다. 주변 잡음이 스며들어도 통신 품질을 유지하려면 높은 소음 저항 특성이 보장되어야 합니다. 예를 들어, 방사 잡음의 경우, 신호 주파수가 250kHz (또는 500kHz) 인 고조파 잡음이 수십 메가헤르츠의 주파수 대역까지 높은 수준으로 방사됩니다.
Murata는 CAN의 잡음을 억제하기 위해 DLW43SH 시리즈의 CMC (공통 모드 초크) 코일을 제공합니다.
DLW 초크를 통한 잡음 억제 결과 및 파형
에 대한 효과 평가CAN에서 DLW43SH 시리즈를 통해 달성된 효과를 검증하기 위해 Murata는 CAN 평가 보드를 사용하여 방사된 잡음을 평가했습니다. 또한 BCI 테스트와 파형 평가를 수행했습니다.
수직에서 피크
평가 결과
방사 잡음 평가
Murata는 DLW43SH 시리즈를 추가하여 잡음 억제 효과가 달성되었음을 확인했습니다. 250kHz 펄스의 경우, 잡음 억제 효과는 20.5MHz 수직 편파 주파수에서 약 25dB입니다. 500kHz 펄스의 경우, 21.0MHz 수직 편파 주파수에서 약 18dB입니다.
BCI 테스트
DLW43SH 시리즈를 회로에 배치한 결과, 오작동이 억제되고 모든 주파수 (1MHz ~ 400MHz) 에서 100mA가 제거되었습니다.
파형 평가
DLW43SH 시리즈를 회로에 배치한 경우 단락이 있는 경우와 비교했을 때 파형에 미치는 영향은 거의 발견되지 않았습니다.
평가 환경
측정 조건
별 토폴로지(아래 그림 1) 을 사용하여 방사 잡음을 평가했습니다. CAN 평가 보드에서는 클럭 발진기에서 250kHz, 500kHz 펄스를 A사가 만든 송수신기의 Txd 단자로 입력하여 CAN 신호를 생성하였습니다. 고임피던스 IC를 시뮬레이션하기 위해 리셉션의 노드에 대해 개방형 종단이 사용되었습니다.
그림 1
방사 잡음 - 평가 시스템
평가 결과 - 250kHz 펄스
250kHz 펄스에서의 결과
DLW43SH510XK2 를 추가하여 잡음 억제 효과를 달성했습니다. (20.5MHz 수직 편파 주파수에서 잡음이 25.1dB 감소했습니다.)
평가 결과 - 500kHz 펄스
500kHz 펄스에서의 결과
DLW43SH510XK2 를 추가하여 잡음 억제 효과를 달성했습니다. (21.0MHz 수직 편파 주파수에서 잡음이 17.8dB 감소했습니다.)
방사 잡음 평가 요약
250kHz 펄스
필터를 사용하지 않은 경우 150kHz ~ 30MHz의 높은 수준의 잡음이 발견되었습니다. Murata의 DLW43SH 시리즈의 초크 코일을 추가하여 잡음 억제 효과를 달성했습니다. DLW43SH 시리즈는 20.5MHz 수직 편파 주파수에서 약 26dB의 잡음 억제 효과를 달성했습니다.
500kHz 펄스
필터를 사용하지 않은 경우 150kHz ~ 30MHz의 높은 수준의 잡음이 발견되었습니다. Murata의 DLW43SH 시리즈의 초크 코일을 추가하여 잡음 억제 효과를 달성했습니다. 21.0MHz 수직 편파 주파수에서 약 18dB의 잡음 억제 효과를 달성했습니다.
BCI 테스트 - 측정 환경
BCI 테스트 결과
BCI 테스트 결과
DLW43SH 시리즈의 초크 코일을 추가하여 오작동을 억제했습니다. 100mA는 모든 주파수 (1MHz ~ 400MHz) 에서 제거되었습니다.
BCI 테스트 결과 요약
필터를 사용하지 않을 때는 4MHz ~ 15MHz 주파수에서 오작동이 발생하였으나, CMC (공통 모드 초크) 코일을 추가하면 오작동이 억제되었습니다. DLW43SH 시리를 사용하면 오작동이 억제되고 모든 주파수 (1MHz ~ 400MHz) 에서 100mA가 제거되었습니다.
파형 평가 - 측정 조건
스타 토폴로지 (아래 그림 2) 를 사용하여 파형을 평가했습니다. CAN 평가 보드에서는 기능 발생기에서 500kHz 펄스를 A사가 만든 송수신기의 Txd 단자로 입력하여 CAN 신호를 생성하였습니다. 고임피던스 IC를 시뮬레이션하기 위해 리셉션의 노드에 대해 개방형 종단이 사용되었습니다. 파형으로는 필터 통과 후 CAN_H와 CAN_L 사이의 차동 전압 Vd가 측정되었습니다.
그림 2
파형 평가 결과
파형 평가 결과 요약
필터를 사용하지 않았을 때와 비교하여 DLW43SH 시리즈에서는 파형에 거의 영향을 주지 않았습니다.
전체 결과 요약
방사 잡음 평가DLW43SH 시리즈를 추가하
여 잡음 억제 효과가 달성되었음을 확인했습니다. 250kHz 펄스의 경우, 잡음 억제 효과는 20.5MHz 수직 편파 주파수에서 약 25dB입니다. 500kHz 펄스의 경우, 21.0MHz 수직 극성 파 주파수에서 약 18dB입니다.
BCI 테스트DLW43SH 시리즈를
사용하여 오작동이 억제되었으며, 모든 주파수 (1MHz ~ 400MHz) 에서 100mA가 제거되었습니다.
파형 평가
DLW43SH 시리즈를 사용하면, 단락의 경우에 비해 파형에 미치는 영향이 거의 발견되지 않았습니다.
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